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韩国两家最大的电池制造商LG化学和SK 翟潇闻黑热搜

2020-08-18

戴姆勒欲“冷藏”自动驾驶?

车闻热搜

事实上通用汽车与LG化学近10年来一直保持密切的互助通用雪佛兰Bolt搭载的就是LG化学的电池。而对于与LG化学建立合资集团通用汽车董事长兼首席执行官玛丽middot;博拉认为这会加速双方迈向纯电动未来的程序并“将助力通用汽车为消费者缔造更大的价值”。

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为此LG化学向美国国际商业委员会(ITC)和特拉华州法院提起诉讼指控SKI通过招聘其前员工的方式来偷取LG化学的商业秘密并以欺诈手段赢得了与公共的条约。SKI则坚决否认这些指控并反过来控诉LG化学侵犯其电动汽车电池专利。LG化学请求ITC克制侵犯其商业秘密的SKI的锂电池和基础设施技术进入美国市场。如果ITC未来做出有利于LG化学的裁决那可能会危及SKI向公共供应电池的计划。

据悉新组建的合资集团将在俄亥俄州东北部的劳德斯顿地域制作电池单体制造工厂预计将于2020年年中破土动工。新工厂将接纳先进的制造工艺在提高生产效率的同时降低排放。同时通用汽车和LG化学还将签署一份团结研发协议基于双方在电池科学领域的履历积淀配合推动电池技术的生长和应用进一步降低电池成本。

韩国两大电池巨头互撕都是公共电池订单惹的祸

实际上自谷歌集团2012年首次推出自动驾驶原型车以来多家汽车厂商以及IT集团都开始热火朝天地进军自动驾驶汽车领域全球自动驾驶开发的热情空前高涨。戴姆勒自然也不破例此前曾计划到2020年量产具备L3级自动驾驶功效的疾驰S级。此外随着优步、滴滴等打车服务兴起以及快递物流等行业高速生长开展自动驾驶出租车业务也被戴姆勒纳入日程以期培育新的盈利增长点。

韩国两家最大的电池制造商LG化学和SK Innovation宿怨已久克日双方正式在美国就电池专利侵权问题控诉对方此举可能会影响到全球部门主流车企的电动汽车推出历程。凭据路透社看到的法庭文件双方都在试图阻止对偏向多家车企销售电池公共计划在田纳西州生产的电动汽车、通用Bolt、福特皮卡、捷豹I-Pace、奥迪e-tron和起亚Niro等都将受到影响。

此外丰田汽车也宣布了一系列人事变换。其中包罗雷克萨斯首席工程师佐藤浩二将于2020年1月1日起接替泽良宏担任该品牌全球总裁同时继续担任雷克萨斯首席工程师职位;中岛博树将成为丰田中型车集团总裁;美国盘算机专家詹姆斯middot;库夫纳在担任丰田研究院首席执行官的同时将兼任丰田高级研发与工程集团高级研究员。

作为汽车业未来生长偏向之一虽然各大汽车厂商和科技集团都重金押宝自动驾驶但随着相关研发日益推进他们越来越开始意识到通往完全自动驾驶的门路并非一片坦途一系列挑战和难题等着他们去解决。最重要的当属宁静问题。康林松指出保证自动驾驶汽车在都会拥堵地域100%宁静是一个庞大的挑战难度远超戴姆勒工程师之前的设想。“固然技术难题只是掣肘自动驾驶生长的一个原因。纵然戴姆勒能够让自动驾驶出租车变得越发宁静面临竞争猛烈的网约车服务行业戴姆勒能否通过自动驾驶车队实现盈利前景尚不清朗。”康林松说。在他看来全面部署自动驾驶出租车队无疑将花费大量资金但盈利却无法保证。

奇瑞混改落定

据相识此次增资与中国商务部的羁系要求有关。随着梅赛德斯-疾驰品牌乘用车销量增长和融资租赁渗透率的提升疾驰租赁新增“先享后选”售后回租条约数量和放款余额快速增长风险资产连续增长。而凭据商务部《融资租赁企业监视治理措施》的相关划定融资租赁企业的风险资产不得凌驾净资产总额的10倍。所以北京汽车和戴姆勒大中华区此前多次对疾驰租赁增资的原因主要也是为了配合集团业务扩张以及将疾驰租赁集团连续增长的风险资产控制在商务部羁系要求之内。

12月4日丰田汽车官方宣布从2020年1月1日起集团计划实施新的组织架构将亚洲地域拆分为“中国业务”和“亚洲业务”使双方独立存在。与此同时在组织架构上丰田还将建立生产工程开发中心。该研发中心设立的目的是通过整合生产工程技术、原型车和大规模生产技术来加速新车开发速度。而对于此次拆分中国业务丰田方面表现:“由于中国市场和其他亚洲市场的重要性中国和亚洲地域被离开。”此前丰田方面也多次强调中国市场的重要性。丰田集团总裁丰田章男曾表现中国是丰田汽车在全球规模内最重要的市场。

12月5日北京汽车公布通告称集团已经和戴姆勒大中华签订增资协议。凭据协议北京汽车及戴姆勒大中华同意划分按其在疾驰租赁中的持股比例向梅赛德斯-疾驰租赁有限集团作出合计人民币5亿元的增资。其中戴姆勒大中华将注入人民币3.25亿元占本次增资额的65%北京汽车将注入人民币1.75亿元占本次增资额的35%。

丰田“官宣”拆分中国业务

12月5日通用汽车官方宣布与韩国LG化学牵手互助双方将投资23亿美元在美国建设一家电动汽车电池合资企业划分持有50%股份所生产的电池将应用于通用汽车未来推出的电动车产物包罗计划于2021年秋季公布的纯电动卡车。

12月4日,长江产权生意业务所通告显示奇瑞控股团体有限集团、奇瑞汽车股份有限集团增资扩股项目顺利成交青岛五道口新能源汽车工业基金企业成为奇瑞控股、奇瑞汽车的新股东。

北京汽车团结戴姆勒大中华增资疾驰租赁

这已经不仅仅是一场竞争对手之间的诉讼它让许多集团的电池供应链面临风险尤其是公共团体正在电动化及新出行领域举行一场500亿美元的豪赌。福特汽车讲话人詹妮弗middot;弗莱克称该集团勉励LG化学和SKI以非诉讼的方式解决冲突并相信福特对多家供应商有足够的需求。

凭据通告,青岛五道口对奇瑞控股投资75.86372336亿元持股比例30.99%对奇瑞股份投资约68.63217664亿元持股比例18.5185%。整体挂牌增资成交价钱比整体挂牌增资底价溢价1亿元。待增资扩股生意业务全部完成后青岛五道口在奇瑞控股的持股比例将到达51%在奇瑞汽车的直接持股比例为18.5185%加上通过奇瑞控股间接持有的32.4815%总比例也到达51%奇瑞控股和奇瑞股份将发生改制。

通用汽车与LG化学团结

来自公共团体的电池订单是LG化学和SKI矛盾猛烈激化的重要缘由之一。去年11月SKI击败其电池业界“前辈”LG化学获得一项价值数十亿美元的订单为公共团体在美国提供电动汽车电池。这一效果震惊了整个行业。订单被抢及后续SKI轰轰烈烈建厂的举动对LG化学来说无疑是严重的威胁和挑衅令其大为恼火且SKI此前从LG化学挖走了70多名顶级电池技术专家。

据外媒报道当地时间11月14日戴姆勒首席执行官康林松在英国伦敦举行的“集团投资者日”运动上表现戴姆勒将“优化”在自动驾驶出租车和自动驾驶技术领域的支出重新审视自动驾驶出租车项目的可行性。康林松认可在未来盈利潜力受到质疑的情况下开展这一项目并不容易同时让自动驾驶汽车变得更宁静要比最初想象的难过多。康林松表现未来戴姆勒更有可能将自动驾驶技术应用于远程货运领域率先在商用车上普及。

敢于出让51%的控股股权可以想象奇瑞的革新刻意有何等的彻底。对于此次混改奇瑞有着十分理性的认识:国企革新的本质目的不是所有制的混淆而是更好地发挥市场作用推动企业机制和治理结构的深条理厘革实现国有资产的保值增值为企业可连续生长带来活力和缔造力这也是奇瑞这一轮增资扩股的主要目的之一。

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